煤礦井下有許多礦用手動無壓風門和手動正反風門及手動安全聯鎖減壓風門；怎樣把手動無壓風門改造成紅外感應、光控傳感器的全自動控制風門成為擺在礦井科技人員面前的任務。
         手動無壓風門改造一個比較大的難題是確定需要安裝的氣缸或油缸的行程數據；行程過大或過小都會導致門扇不能完全打開或完全關閉。當門扇處于完全關閉的狀態下在平衡連桿的某一點A向下做垂線，標記好垂線在地面的投影點B；然后把門扇完全打開，再次在平衡連桿的A點向地面做垂線，與地面相交于C點；則B和C之間的距離基本就等于該手動無壓風門改造時需要安裝的氣缸的行程的大小。
    
   還有可以把安裝的氣缸做的比B-C之間的距離稍微長一些；把平衡連桿與氣缸之間的連接支架加工成能根據實際情況需要現場定位的，基本就萬事大吉了。在手動無壓風門自動化智能化改造時還要考慮風門的整體承壓能力，防止出現門扇、門框變形損壞的情況。
      手動無壓風門改造方案還要看門體的材料，如果是木質風門時盡量不要把氣缸座放在門框上橫梁上用氣缸去推動驅動臂，這樣存在門扇被損壞的幾率很大，而是應該把氣缸座固定在巷道壁上氣缸的另一端固定在門扇靠近中間的位置，這樣做的目的就是防止門扇門框變形而造成損壞。